--- title: "Carburant à 2,39 € : comment voyager autrement sans renoncer à partir" description: "Le gazole a franchi 2,40 € le litre, le kérosène a doublé, et l’État a prévenu qu’il n’y aurait pas de chèque carburant. Partir coûte plus cher…" url: "https://allovoyages.fr/actualites/voyager-autrement-flambee-carburant/" author: "Rédaction Allovoyages" date: "2026-09-23T08:33:12+00:00" lang: "fr_FR" categories: ["Actualités"] --- # Carburant à 2,39 € : comment voyager autrement sans renoncer à partir *Le gazole a franchi 2,40 € le litre, le kérosène a doublé, et l'État a prévenu qu'il n'y aurait pas de chèque carburant. Partir coûte plus cher qu'il y a six mois — mais pas partout de la même façon. Voici où la hausse se voit vraiment, et à partir de quel moment il devient rationnel de changer de mode de transport.* Le 18 septembre, le gazole s'affichait à 2,39 € le litre en moyenne nationale et le SP95-E10 à 2,17 €, soit respectivement 39 % et 26 % de plus qu'au 27 février. Deux jours plus tard, un relevé plaçait le gazole à 2,4097 €, un record. Pour un voyageur, ce ne sont pas des pourcentages abstraits : ce sont une soixantaine d'euros de plus sur un simple aller-retour Paris-Marseille. ## Ce que la hausse ajoute réellement à un trajet Prenons un trajet que beaucoup de familles font deux fois par an. Paris-Marseille par l'autoroute, c'est environ 775 km. Une voiture diesel consommant 6 litres aux 100 brûle 46,5 litres à l'aller, soit 111 € de carburant au prix du 18 septembre. Une essence à 7 litres aux 100 en consomme 54, soit 118 €. Ajoutez une soixantaine d'euros de péages selon l'itinéraire, et l'aller simple tourne autour de 175 à 185 €. L'aller-retour approche 355 €. En février, le même aller-retour en diesel coûtait environ 62 € de moins de carburant. La hausse n'a pas rendu la voiture inabordable : elle a déplacé le point d'équilibre avec les autres modes. Et c'est là que se joue la vraie décision. ## L'avion n'est pas l'échappatoire Le réflexe consistant à « prendre l'avion, c'est moins cher que la route » fonctionne moins bien cette année. Le kérosène atteignait 171 dollars le baril en septembre, après une hausse de près de 78 % sur un an. Le carburant représente désormais 40 à 45 % des coûts opérationnels des compagnies : une telle variation ne s'absorbe pas. Elle se répercute de deux façons. Sur le long-courrier, par une surcharge carburant identifiée, qui va d'une cinquantaine d'euros sur les vols de plus de 3 500 km à plusieurs centaines d'euros en cabine avant chez Air France. Sur le court et moyen-courrier, plus discrètement, par le tarif de base — donc sans ligne dédiée sur votre facture. Certaines compagnies ont couvert une partie de leurs besoins à l'avance, mais cette couverture protège leurs marges, pas votre budget. Conséquence pratique : la règle d'achat anticipé compte plus que jamais. Nos repères sur les fenêtres de réservation restent valables, ils sont simplement devenus plus rentables : [quand réserver son billet d'avion pour payer moins cher](https://allovoyages.fr/guides-pratiques/quand-reserver-billet-avion/). ## Le seuil de bascule voiture / train a bougé La question n'est pas « train ou voiture » dans l'absolu. Elle est « à partir de combien de passagers ». Reprenons le Paris-Marseille, avec un aller-retour en TGV entre 90 et 160 € selon l'anticipation. - **Seul** : 355 € en voiture contre 90 à 160 € en train. Le train gagne, sans discussion possible. - **À deux** : environ 178 € par personne en voiture. Le train reste devant, même au tarif plein. - **À trois** : environ 118 € par personne. L'écart se referme, et la voiture redevient compétitive dès que le train se réserve tard. - **À quatre** : environ 89 € par personne. La voiture repasse devant, bagages et flexibilité compris. Autrement dit, la flambée n'a pas tué la voiture : elle a déplacé la frontière d'un cran. Ce qui basculait à deux personnes bascule désormais à trois. Et le raisonnement change encore si vous combinez les modes plutôt que de choisir : train jusqu'à la grande ville, voiture de location ou vélo sur place. Nous détaillons cette logique dans [entre train et voiture : comment combiner les modes de transport](https://allovoyages.fr/article-vedette/entre-train-et-voiture-comment-combiner-les-modes-de-transport-pour-voyager-plus-loin-et-plus-leger/), et les comparateurs utiles dans notre guide des [meilleurs comparateurs de location de voiture](https://allovoyages.fr/location-voiture/comparateurs-location-voiture/). ## Ce que font déjà les voyageurs Le mouvement est mesurable. La fréquentation des trains progresse de plus de 10 %, parfois 15 %, et le covoiturage suit la même courbe. Les transports collectifs gagnent des voyageurs dans plusieurs métropoles : ce n'est plus un réflexe d'urgence, c'est un report durable. Ce succès a un revers dont il faut tenir compte : les petits prix du train partent plus vite qu'avant. Sur un départ de vacances scolaires, la fenêtre de réservation utile s'est raccourcie de plusieurs semaines. Réserver tôt n'est plus un conseil d'optimisation, c'est la condition pour que l'arbitrage ci-dessus reste valable. ## Cinq leviers qui font baisser la note - **Rouler à 110 plutôt qu'à 130 sur autoroute** réduit la consommation d'environ 20 %. Sur notre Paris-Marseille en diesel, cela représente une vingtaine d'euros par trajet, pour environ 40 minutes de plus. - **Faire le plein en dehors des autoroutes** : l'écart avec les stations d'aire de service atteint couramment 15 à 25 centimes le litre, soit 7 à 12 € sur un plein de 50 litres. - **Enlever le coffre de toit quand il est vide** : il alourdit la consommation de 10 à 20 % à vitesse d'autoroute, y compris à vide. - **Remplir la voiture**, par le covoiturage sur les axes mal desservis par le rail. C'est le seul levier qui divise le coût au lieu de le réduire à la marge. - **Raccourcir la distance plutôt que le séjour** : une semaine à 300 km coûte moins en transport qu'un week-end à 900 km. Notre sélection [vacances en France pas cher : 12 leviers](https://allovoyages.fr/destinations/vacances-en-france-pas-cher/) chiffre les autres postes. ## Voyager autrement, ce n'est pas voyager moins Le réflexe le plus coûteux, face à une hausse de ce type, consiste à renoncer au départ. Le plus efficace consiste à changer la forme du voyage. Rester plus longtemps au même endroit dilue le coût du transport sur davantage de nuits : c'est tout le principe du slow travel, que nous abordons dans [micro-aventure et slow travel : voyager lentement, près de chez soi](https://allovoyages.fr/destinations/micro-aventure-slow-travel/). Trois pistes concrètes pour les mois qui viennent. Les destinations accessibles en train, d'abord : nos [itinéraires sans avion](https://allovoyages.fr/sejours-et-bons-plans/voyager-au-frais-en-train/) et, pour l'hiver, les [stations de ski accessibles en train](https://allovoyages.fr/destinations/stations-de-ski-accessibles-en-train/), qui suppriment d'un coup le carburant et les péages d'un séjour montagne. Le road trip électrique ensuite, dont l'équation a mécaniquement changé : voir [préparer son itinéraire et sa recharge](https://allovoyages.fr/guides-pratiques/road-trip-voiture-electrique-preparer-recharge/). Et les départs de vacances scolaires enfin, où l'anticipation pèse davantage que la destination : c'est le cas des [vacances de la Toussaint 2026](https://allovoyages.fr/actualites/vacances-toussaint-2026-ou-partir/), non zonées, donc sous tension sur tous les modes en même temps. Un dernier mot sur le calendrier. La hausse tient à deux facteurs distincts : le prix du brut, tiré par le conflit au Moyen-Orient et les craintes sur le détroit d'Ormuz, et la marge de raffinage européenne, montée à 281 € la tonne en septembre contre 41 € en février. Le second peut refluer vite, le premier non. Raisonner sur la saison plutôt que sur la semaine reste la meilleure façon de ne pas payer deux fois. ## Questions fréquentes ### Combien coûte un Paris-Marseille en voiture aujourd'hui ? Environ 175 à 185 € l'aller pour 775 km, carburant et péages compris, soit près de 355 € l'aller-retour. Le carburant seul représente 111 € à l'aller pour un diesel consommant 6 litres aux 100, et 118 € pour une essence à 7 litres aux 100. ### À partir de combien de passagers la voiture reste-t-elle plus avantageuse que le train ? À partir de trois ou quatre personnes sur un long trajet. Seul ou à deux, le train reste nettement moins cher. À quatre, le coût tombe autour de 89 € par personne sur un Paris-Marseille aller-retour, bagages et flexibilité compris. ### Les billets d'avion augmentent-ils aussi ? Oui. Le kérosène atteignait 171 dollars le baril en septembre, en hausse de près de 78 % sur un an, et représente 40 à 45 % des coûts des compagnies. La hausse apparaît sous forme de surcharge carburant sur le long-courrier, et de façon moins visible dans le tarif de base sur le court et moyen-courrier. ### Comment réduire sa consommation sur un long trajet ? Rouler à 110 plutôt qu'à 130 km/h fait baisser la consommation d'environ 20 %. Retirer un coffre de toit inutilisé évite 10 à 20 % de surconsommation. Faire le plein hors autoroute économise couramment 15 à 25 centimes par litre. Et remplir la voiture reste le seul levier qui divise réellement le coût par personne. --- *Source : [allovoyages.fr](https://allovoyages.fr/actualites/voyager-autrement-flambee-carburant/)*